バスは小さいサイズのために、交通インフラがまだ開発されていない地域のより良い接続
ご訪問ありがとうございます。
出所です。
昨年失敗した試みの後、ホーチミン市は再びミニバスを走らせ、公共交通機関へのアクセスを拡大しようとしています。
グエン・スアン・フック首相に提出された提案の中で、市は通常のバスが移動できないルートで12〜17人乗りのミニバスを運行したいと述べました。
昨年7月、ホーチミン市運輸部門は、市内の工業、都市部、主要な交通ポイントを通る6本のミニバス路線の配備を提案しました。
当時の提案によると、ミニバスの座席数は最大17席で、立ち席はなく、チケットの価格は10,000〜40,000 VND（$ 0.43-1.74）で、運送会社はモバイルアプリを利用してチケットを販売します。
しかし、運輸省は、そのようなミニバスはバスが少なくとも17席でなければならないと規定している現在の規制を満たしていないとして、提案を却下しました。
市内には現在2,300台のバスがあり、そのほとんどは41〜60席で、少なくとも幅10メートルの道路を運行しています。
しかし、合計で約5,000通りの都市には、幅7メートル未満の3,400以上のルートがあり、既存の公共バスが入ることは不可能です。
公共バスサービスの欠如により、人々はプライベートバイク、そして近年ではアプリベースのバイクタクシーサービスに依存することを余儀なくされています。
このため、市は現在、ミニバスの運行に関する別の計画を提出しています。
その新しい計画では、市は、ミニバスが住宅地、工業地帯、およびそれらの小さいサイズのために交通インフラがまだ開発されていない地域の間のより良い接続を提供すると主張しています。
ミニバスはまた、人々を地下鉄の駅やより大きなバスのハブに輸送し、それによって市内の公共交通機関を後押しします。
ホーチミン市は、公共交通機関が2025年までに通勤者の15％、2030年には25％を運ぶことを目標としており、市の運輸省によると、現在の9.2％から増加しています。
計画通り、2022年までに、市内には地下鉄1号線沿いの駅に接続された30のミニバス路線があり、その完成は最近来年に延期され、最初のバス高速輸送路線は2023年に完成する予定です。
2018年後半から現在まで、市は乗客の不足のために公共バスサービスを繰り返し停止しています。
かつては136のバス路線がありましたが、今は128です。
91のバス路線は助成金を受けており、市の年間平均費用は1兆ドン（4,350万ドル）です。
公式データによると、2012年には平均3億500万人の乗客がホーチミンで公共バスを利用していました。
2014年から2018年の期間に、市内のバスの乗客数は毎年6.6％ずつ着実に減少し、 2019年の減少率は、2018年に対して13％の2億2,960万人でした。
市当局は、以前の公共バスは、配車サービスとの競争が激化したため、乗客を引き寄せていないと述べています。
配車会社が2016年に2,060万人の乗客にサービスを提供したとすると、2019年には1億9,100万人もの乗客を輸送しました。
👇こちらをクリックして頂きますとランキングが見られます<(_ _)>
