Covid-19の前例のない影響と、ベトナム中部での歴史的な洪水によるものです
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Vietnam air passenger numbers nosedive in 2020
今年、ベトナムの空港を通過した乗客はわずか6,600万人で、Covid-19危機の影響と悪天候の影響もあり、43.5％減少しました。
ベトナム民間航空局（CAAV）が21日月曜日に発表したレポートによると、ベトナム全土の22の空港は、今年、68の外国航空会社と5つのベトナム航空会社が運航する424,000の安全なフライトに対応し、2019年から548便減少しました。
また、約130万トンの貨物を処理し、前年比14.7％減少しました。
CAAVによると、2020年の暗い見通しは、Covid-19の前例のない影響と、ベトナム中部での歴史的な洪水によるものです。
CAAVの責任者であるDinhViet Thang氏は、Covid-19パンデミックが世界の航空業界にブレーキをかけたとの業界レビュー会議で語りました。
ベトナムでは、政府の承認が必要な特定の場合を除いて、定期的な国際線のベトナムへの入国はまだ許可されていません。
ベトナムは昨年3月以来、新しいコロナウイルスの蔓延を抑えるためにすべての国際線の停止を命じ、パンデミックの恐れの中で、国内の旅行需要が急降下しました。
10月上旬から11月中旬にかけて、中央地域と中央高地の一部が一連の暴風雨に見舞われ、集中豪雨が発生し、深刻な洪水と地滑りが発生し、乗客の安全を確保するために空港が数日間閉鎖されました。
5つの地元の航空会社、ベトナム航空、その子会社であるVASCO、VietJet Air、Jetstar Pacific Airlines、Bamboo Airwaysと、25の国と地域からの、68の外国航空会社とともに国内で運航しています。
CAAVは、技術的な問題、気象条件、その他の理由により、今年の最初の11か月間に5つの国内航空会社による2,429便の欠航が前年比1％増加したと報告しました。
ユニットは以前、期間中に18,000を超える遅延便を数え、2019年から4.3％減少しました。
フラッグキャリアのベトナム航空と、2つの格安航空会社のベトジェットエアとバンブーエアラインが政府の支援と借り換えローンを要求しました。
これらの航空会社は、現在の状況では、業界は早くても2023年までに完全に回復するだろうと見積りました。
国会は最近、ベトナム航空のサポートパッケージを承認しました。
ベトナムの航空は近年、人気を博しており、サイゴンのタンソンニャット空港とハノイのノイバイ空港は通常、人が押し寄せています。
ドンナイ省南部に指定されたロンタイン国際空港の46億ドルの第1フェーズは、政府によって承認されました。
作業は今月開始され、2025年に完了する予定です。
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