航空業界は回復するのに2023年までかかるだろう
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Airlines seek government thrust to fly at pre-pandemic levels
ベトナムの航空業界は、パンデミック前のレベルに回復するのに2023年までかかり、そこに到達するために政府の支援が必要であると述べています。
格安航空会社ベトジェットの副CEOである Ho Ngoc Yen Phuong氏は、パンデミックにより航空会社の収益が70％削減され、他のスタッフに最低給与800万〜1000万VND（345〜432ドル）を支払うために、マネージャーの給与が半分に削減されたと語りました。
「航空業界は回復するのに2023年までかかるだろう。政府の支援は、航空会社が困難な時期を乗り越え、州の予算に貢献し続けるのを助ける必要がある」
と、Phuong氏は最近のフォーラムで述べました。
借り換えとローン延長を含む救済計画が最近、ベトナムのフラッグキャリアであるベトナム航空に対して承認されたことに留意し、ベトジェットは3-5年間低金利で4兆ドンの借り換えパッケージを要求すると述べました。
ベトジェットは2023年から2025年の期間に利息でその金額を返済するだろうと、彼女は付け加えました。
Phuong氏はまた、航空会社のすべてのローン返済を来年末まで延長し、金利を3％引き下げてクレジットにアクセスできるようにすることを提案しました。
バンブーエアウェイズの副CEOであるグエン・カク・ハイ氏はまた、政府が燃料と飛行管理費の削減とともに、2〜3パーセントの金利で借り換えパッケージを提供することを提案しました。
航空会社はそのようなローンの担保として十分な資産と実行可能な返済計画を持っていると彼は述べました。
エコノミストのNgo Tri Long氏は、地元の航空会社のキャッシュフローは深刻に枯渇しており、各航空会社の4兆VNDの借り換えパッケージは、航空会社が毎年20兆VNDを超える税金と手数料を負担しているため、州の金庫に大きな打撃を与えることはないと述べました。
「資本があれば、航空会社は借金を返済し、州の財源により多く貢献できるようになる。ベトナム航空の後、政府は他の航空会社に低金利のローンへのアクセスを許可して、公正な競争環境を確保する必要がある」
と、Long氏は述べました。
Le Anh Tuan運輸副大臣は、同省が提案を検討し、政府に助言すると述べています。
同省は、地方の検疫手続きと乗客を受け入れる能力を検討することにより、より多くの国際線を再開する計画を最終決定していると述べました。
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