ベトナム客室乗務員は他の仕事を探しています

航空業界の将来が不透明なため、夢見ていた仕事をあきらめることにしました

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Grounded carriers and careers: flight attendants seek other jobs

ベトナムの航空会社の28歳の客室乗務員であったプオン氏は、ホーチミンのタンビン地区にある賃貸を退去し、5月に仕事を辞めた後、故郷のアンザン省のメコンデルタに戻りました。

パンデミックの前に長距離国際線で乗客にサービスを提供したプオン氏は、「難しい決断だったが、他に選択肢はなかった」と語りました。

4波のCovid-19とほぼ2年のパンデミックにより、彼女は貯蓄をほぼ使い果たし、ホーチミンで家賃を払ったり他の費用を賄ったりする余裕がありませんでした。

パンデミックが発生する前は、彼女は月に約60〜80時間飛行し、月収は2,000万ドン（875.57ドル）を超えていましたが、昨年3月にベトナムが国境を閉鎖し、国際線を停止した後、彼女は6か月近く無給休暇を取り、パンデミックの時代を乗り切るために化粧品のオンライン販売を始めました。

昨年末に国内観光が回復したとき、彼女は国内線で仕事に戻りましたが労働時間は大幅に短縮され、4月下旬に始まったCovid-19の４波により、ほとんどの国内線が停止され彼女は再び失業し、5年以上勤めた仕事をあきらめることに決め、故郷に戻りました。

パンデミックが鎮圧された後、プオン氏はホーチミンに戻り、英語の教師として働くことを計画しています。

30歳のアン氏は、5か月前に客室乗務員を辞め、現在は生命保険商品を販売しています。

彼女は、パンデミックの前に、月に約90時間飛行し、月収は約VND2,500万（$ 1,093）を稼いだと言いました。

しかし、国際線がすべて停止され、国内線の頻度も大幅に削減されたため、昨年、彼女の収入は70％減少しました。

アン氏は、同僚の多くはこの職業に情熱を注いでいたが、収入が日々の費用を賄うのに十分でなく、飛行機でウイルスに感染するリスクが高かったため、辞めなければならなかったと述べています。

25歳のプック氏はホーチミン市の賃貸を退去し、3か月以上ビンズオン省に帰国しました。

彼は、2019年の初めにベトナムの航空会社の客室乗務員として働き始め、月に約80〜90時間飛行し、月収2,000万VND以上の収入を得てました。

国内観光が一時的に回復したとき、彼は月に約60時間飛行してましたが、 4月下旬に4波のコロナウイルスが襲ったとき、彼は5月上旬から無給休暇を取っています。

仕事を辞めて新しいキャリアを探すことを選んだ多くの同僚とは異なり、彼は副業でパンデミックの時代を乗り切り、彼が利益を得ることができるまで危機を待つことを望んでいます。

彼は貯金を使ってオンライン食品販売を開始しましたが、ホーチミン市に次ぐ国内で2番目に大きいコビットホットスポットであるBinh Duongでの厳しい外出禁止令と警察のバリケードを考えると、ビジネスは容易ではありません。