ベトナム夏場の旅行需要、燃料価格高騰で航空運賃が高騰

現在の上限価格は1バレル80ドル程度の燃料を前提としているが、実際の価格は1バレル140ドル程度

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Airfares soar on summertime travel demand, fuel price hikes

世界的な燃料価格の高騰が夏の旅行需要の高さに拍車をかけ、国内行きの航空券は休日運賃よりも割高になっています。

ハノイ-ホーチミン市間の往復運賃はエコノミークラスで340万〜620万VND、最安値帯はベトジェットなどの格安航空会社が提供している。

この低価格帯は通常、早朝や深夜に出発または到着する便に適用され、ベトジェットとベトトラベルの基本運賃には預け入れ荷物が含まれていません。

この路線の高い運賃はベトナム航空が請求しています。

現在の航空券の価格は、今年の旧正月休みの250万ドンから400万ドンよりもすでに高くなっています。

夏場の旅行需要により、沿岸部の町を含む人気の旅行先への運賃が高騰していて、例えば、中部沿岸地方ニャチャンとハノイの往復は7月後半で300万〜670万VND、ハノイとニャチャンの往復は7月後半で300万〜670万VNDです。

ハノイ-クイニョン間は270万〜500万ドン、7月最終週の首都-コンダオ島間は1,000万ドンと、それぞれ高価になっています。

航空券の値段は8月になると下がる傾向にあると業界関係者は述べています。

海外旅行のチケットもこの夏、高くなっています。

今月後半は、ハノイ-バンコク往復が550万ドンから、ハノイ-シンガポール往復が530万ドンからとなっていて、パンデミック以前は、300万ドンから購入できました。

9月と10月のベトナムからヨーロッパへの直行便も、ホーチミン-フランクフルト間が2,400万ドンから、ハノイ-パリ間が4,000万ドンからと、高額になっています。

ベトトラベル航空の担当者は、この高い価格はコストをカバーするために必要なものであると述べています。

「夏場は8月から11月までの旅行需要の少ない時期を補う時期と考えられています。これは単に収益管理の問題であり、我々のオペレーションが安定していることを確認するためです」

国内航空が急速に回復し、高値が続いているにもかかわらず、一部の航空会社は、現行の価格上限はもはや適切ではないとして、価格上限を更に拡大することを望んでいます。

これは、世界的な燃料価格の上昇のためでもあると彼らは主張しています。

ベトナム航空の担当者は、現在の上限価格は1バレル80ドル程度の燃料を前提としているが、実際の価格は1バレル140ドル程度であると述べました。

バンブーエアウェイズの担当者は、航空業界は価格規制に縛られるべきではなく、市場が価格を決めるようにした方が良いと述べています。