Covid-19フリーの文書を提供するよう要求し始めました
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出所です。
Covid-19 ‘travel pass’ gives manufacturers logistics headache
「トラベルパス」規制は、その実施に一貫性がないため、南部の製造業者の負担を増大させています。
検査が必要な人の数は、検査施設の数を上回っているのも原因の一つで、ホーチミン市がCOVIDの震源地であり、感染リスクが高いままであるためです。
ビンズオンのディーアンタウンは7月5日にトラベルパスを要求し始め、同じ日にドンナイはホーチミン市とビンズオンから来る人々にCovid-19フリーの文書を提供するよう要求し始めました。
木曜日から、ホーチミン市に商品を出し入れする人々はすべて、Covid-19の検査で陰性である必要があります。
企業は、この規制によって負担をかけられていると言います。
ホーチミンの配送会社のスポークスマンは、突然の規制では従業員を検査するのに十分な時間が与えられなかったため、一部のドライバーはチェックポイントを通過できなかったと述べました。
また、小さな州には検査施設が少なく、運転手は検査を受けるまで長い間待たなければならないと述べています。
「商品を輸送するのに十分な時間がありません。ドライバーがパスを取得できない場合、商品は時間内に配達されません」
他のいくつかの企業は、各州の旅行パス規制は、有効期限と管理手順の点で互いに異なると言います。
検査は会社負担で、各クイックテストの価格はVND200,000〜400,000（$ 8.69〜17.37）ですが、PCRテストはVND700,000を超えています。
ベトナムロジスティクス協会（VLA）は最近、コストを削減するために、ホーチミン市でリスクの高いエリアに出入りするドライバーにPCRテストを必要としないことを提案しました。
代わりに、ドライバーは保護具を着用し、商品の積み下ろし中はキャビン内に留まらなければならない、と同協会は述べています。
そして、輸送が中断されないように、ドライバーにワクチン接種を優先させるべきだという意見もあります。
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